Решения BASF для ремонта мостов

Разрушение мостов становится серьезной мировой проблемой

Важнейшим фактором успешной реконструкции моста является наличие комплексных решений для ремонта и укрепления его опорных конструкций 

Ремонтные смеси MasterEmaco, гидроизоляция MasterSeal, защитные составы MasterSeal, а также усиление MasterBrace применяются на самых ответственных объектах в России

Повсеместный подъем уровня рек и паводковых вод, обусловленный серьезными климатическими изменениями, а также наблюдаемое по всему миру существенное увеличение нагрузок на транспортную инфраструктуру вызывают у специалистов озабоченность состоянием мостов. Например, только в 2015–2016 гг. в Сибири и на Дальнем Востоке обрушились не менее восьми мостов, возведенных ещё во времена СССР. Многие другие находятся в аварийном состоянии. Так, в конце 2017 года администрация Уфы запретила проезд грузового транспорта по мосту через реку Белую, в опоре которого были обнаружены повреждения. Разрушаются и старые мосты, представляющие историческую ценность. Например, мэрия Праги в начале 2018 года рассказала о плачевном состоянии большинства городских мостов, включая всемирно известный Карлов мост. 

«Проблема реконструкции мостов связана не только с восстановлением их первозданного вида и функциональности, но и с увеличением рабочих нагрузок и пропускной способности. Это предполагает усиление несущих конструкций или возведение новых. Поэтому можно сказать, что во многих случаях отремонтировать старый мост как минимум не проще, чем построить новый», – комментирует Алексей Ровенский, директор по развитию концерна BASF, ведущего мирового производителя строительной химии.

Как отмечает эксперт, важнейшим фактором успешной реализации подобных проектов является наличие комплексных решений для ремонта и укрепления опорных конструкций моста. Причем нередко такие же решения применяются и при возведении новых переправ. Например, ремонтные составы BASF использованы в ходе строительства Живописного моста через Москву-реку, возведения двухъярусного моста через Морской канал в Санкт-Петербурге, вантовых мостов через Корабельный и Петровский фарватеры Западного скоростного диаметра, при строительстве Золотого моста во Владивостоке, соединяющего остров Русский с материком, а также при сооружении множества других известных и малоизвестных объектов по всей территории РФ.

При реконструкции мостов наиболее востребованными продуктами являются ремонтные составы MasterEmaco и гидроизоляционные/защитные материалы MasterSeal/MasterProtect. В некоторых случаях для восстановления или увеличения несущей способности конструкций применяется система MasterBrace. 

Так, например, в Ярославле при реконструкции Юго-Западной дороги проводили работы по увеличению грузоподъемности нескольких транспортных сооружений. Для ремонта конструкций применялись материалы MasterEmaco S 488, MasterEmaco N 900, MasterEmaco N 5100. Для защиты и гидроизоляции были выбраны MasterSeal 588 и MasterProtect 330 El. Для изготовления опорных элементов – MasterFlow 928. Для увеличения несущей способности балок пролетного строения подошла система усиления MasterBrace (ламели и холсты, в качестве хомутов), для усиления опор и ригелей – система MasterBrace (холсты).

Ремонт мостов

Как правило, при реконструкции и восстановлении транспортных сооружений (мостов и путепроводов) возникает еще одна проблема, связанная с износом деформационных дорожных швов. Проезжающий по ним автотранспорт, особенно большегрузный, создает циклические ударные нагрузки и вибрации. Для исторических мостов такие воздействия особенно опасны, поскольку чреваты постепенным разрушением архитектурных элементов.